桃園興建龍潭轉運站 擬採租地規畫

桃園興建龍潭轉運站 擬採租地規畫

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桃園市政府辦理龍潭都市計劃第4次通盤檢討推動產業專區,在該案未定前,地方爭取在國3龍潭交流道附近的大昌路,先以租地方式規畫興建龍潭轉運站。(呂筱蟬攝)

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桃園市政府計劃興建龍潭轉運站,盼改善當地交通,市議員徐玉樹說,市府辦理龍潭都市計劃第4次通盤檢討,在推動產業專區案未定前,地方爭取在國3龍潭交通道附近的大昌路,先以租地方式規畫興建龍潭轉運站,以期儘速管理國道客運,改善龍潭塞車問題。

徐玉樹說,龍潭大昌路爲龍潭交流道主要聯絡道路,長途客運路線多,該處也是重要的中繼站,目前龍潭都計第4次通盤檢討案送交內政部修正審議,該案未來規畫11公頃產業專區,除設置龍潭轉運站外,未來桃園捷運橘線也會在此設置捷運站,該區域將會成爲龍潭的蛋黃區,但該案所需時程加上區段徵收至少7、8年時間,但興建轉運站刻不容緩。

市府交通局說,龍潭轉運站配合龍潭都計案興建,卡在用地問題,目前市府已經在尋找適合土地,若找到妥適地點,會先以租用方式推動設置龍潭轉運站。

另外市府斥資8157萬元建置的八德轉運站將於2月19日正式啓用,爲滿足通勤族往返新北的需求,還將增開八德轉運站到永寧捷運站的直達路線。

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八德大湳轉運站啓用後路線將分爲3階段調整,交通局表示,第1階段往返永寧捷運站的路線將增加停靠八德轉運站,增開「八德轉運站-永寧捷運站」直達路線,平日58班次,尖峰時間每10分鐘1班車,另增加「東勇街-八德轉運站-和平路」循環線。

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第2階段把路線分爲「市區段」與「國道段」,並加密「八德轉運站-永寧捷運站」路線班次,只要乘客滿載就會立即發車,非滿載則5至15分鐘發車。第3階段希望能爭取更多國道路線進駐,增闢新的市區客運路線。

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